Asubuhi ya Januari 13, 2021, mfano wa kwanza wa uhandisi wa maglev wa kasi ya juu unaotumia joto la juu na mstari wa majaribio kwa kutumia teknolojia ya asili ya Chuo Kikuu cha Kusini Magharibi cha Jiaotong ulizinduliwa rasmi huko Chengdu, Mkoa wa Sichuan, Uchina. Unaonyesha mafanikio makubwa kuanzia mwanzo katika utafiti wa mradi wa maglev wa kasi ya juu unaotumia joto la juu nchini China na nchi yetu ina masharti ya majaribio na maonyesho ya uhandisi.
Kesi ya Kwanza Duniani; Unda Mfano
Kuanzishwa kwa mstari wa majaribio ya teknolojia ya upitishaji wa sumaku unaotumia nguvu nyingi katika halijoto ya juu ni wa kwanza duniani. Ni mwakilishi wa utengenezaji wa akili wa China na uliunda mfano katika uwanja wa upitishaji wa sumaku unaotumia nguvu nyingi katika halijoto ya juu.
Teknolojia ya treni ya maglev yenye upitishaji wa halijoto ya juu ina faida za kutokuwa na uthabiti wa chanzo, muundo rahisi, kuokoa nishati, kutokuwa na uchafuzi wa kemikali na kelele, usalama na faraja, na gharama ndogo ya uendeshaji. Ni aina mpya bora ya usafiri wa reli, inayofaa kwa nyanja mbalimbali za kasi, hasa kwa uendeshaji wa mistari ya kasi ya juu na ya kasi ya juu sana; Teknolojia hii ni teknolojia ya treni ya maglev yenye upitishaji wa hali ya juu yenye sifa za kujisimamisha, kujiongoza, na kujituliza. Ni njia mpya ya kawaida ya usafiri wa reli inayokabili maendeleo ya baadaye na matarajio mapana ya matumizi. Teknolojia hii ni ya kwanza kutengenezwa katika mazingira ya angahewa, na thamani inayotarajiwa ya kasi ya uendeshaji ni zaidi ya kilomita 600/h, ambayo inatarajiwa kuunda rekodi mpya ya kasi ya trafiki ya ardhini katika mazingira ya angahewa.
Hatua inayofuata ni kuchanganya teknolojia ya bomba la utupu la siku zijazo ili kuunda mfumo kamili wa usafirishaji unaojaza mapengo katika kasi ya usafirishaji wa ardhini na usafiri wa anga, ambao utaweka msingi wa mafanikio ya muda mrefu katika kasi zaidi ya kilomita 1000 kwa saa, na hivyo kujenga mfumo mpya wa usafiri wa ardhini. Mabadiliko yanayoangalia mbele na yenye usumbufu katika maendeleo ya usafiri wa reli.
△ Maonyesho ya Wakati Ujao △
Teknolojia ya Ulawishaji wa Sumaku
Kwa sasa, kuna teknolojia tatu za "super magnetic levitation" duniani.
Teknolojia ya kulewesha umeme nchini Ujerumani:
Kanuni ya sumakuumeme hutumika kutambua mvuke kati ya treni na njia. Kwa sasa, treni ya maglev ya Shanghai, treni ya maglev inayojengwa huko Changsha na Beijing zote ziko kwenye treni hii.
Teknolojia ya kulewesha sumaku ya superconducting ya Japani kwa halijoto ya chini:
Tumia sifa za upitishaji wa juu wa vifaa fulani katika halijoto ya chini (iliyopozwa hadi -269°C na heliamu ya kioevu) ili kufanya treni ielee, kama vile mstari wa maglev wa Shinkansen huko Japani.
Teknolojia ya kulewesha sumaku ya superconducting ya halijoto ya juu nchini China:
Kanuni hii kimsingi ni sawa na ile ya upitishaji joto wa chini, lakini halijoto yake ya kufanya kazi ni -196°C.
Katika majaribio ya awali, mvuke huu wa sumaku katika nchi yetu hauwezi kusimamishwa tu bali pia kusimamishwa.
△ Nitrojeni ya kioevu na viendeshaji vikubwa △
Faida za Treni ya Maglev ya Uendeshaji wa Joto la Juu
Kuokoa nishati:Ulainishaji na mwongozo hauhitaji udhibiti hai au usambazaji wa umeme wa gari, na mfumo ni rahisi kiasi. Ulainishaji na mwongozo unahitaji tu kupozwa na nitrojeni kioevu ya bei nafuu (77 K), na 78% ya hewa ni nitrojeni.
Ulinzi wa mazingira:Uleaji wa sumaku unaopitisha joto la juu unaweza kuwa uleaji tuli, bila kelele kabisa; njia ya sumaku ya kudumu hutoa uwanja wa sumaku tuli, na uwanja wa sumaku mahali ambapo abiria hugusa ni sifuri, na hakuna uchafuzi wa sumaku.
Kasi ya juu:Urefu wa mvuke (10 ~ 30 mm) unaweza kubuniwa inavyohitajika, na unaweza kutumika kukimbia kutoka tuli hadi chini, kati, kasi ya juu na kasi ya juu sana. Ikilinganishwa na teknolojia zingine za mvuke wa sumaku, inafaa zaidi kwa usafirishaji wa bomba la utupu (zaidi ya kilomita 1000 kwa saa).
Usalama:Nguvu ya kuinua huongezeka kwa kasi kadri urefu wa kuinua unavyopungua, na usalama wa uendeshaji unaweza kuhakikishwa bila udhibiti katika mwelekeo wima. Mfumo wa mwongozo unaojiimarisha pia unaweza kuhakikisha uendeshaji salama katika mwelekeo mlalo.
Faraja:"Nguvu maalum ya kubana" ya superconductor yenye joto la juu huweka mwili wa gari imara juu na chini, ambayo ni utulivu ambao ni vigumu kwa gari lolote kufikia. Kile ambacho abiria hupata wanapoendesha ni "hisia ya kutokuwa na hisia".
Gharama ya chini ya uendeshaji:Ikilinganishwa na magari ya upitishaji umeme wa sumaku ya Ujerumani yenye upitishaji umeme usiobadilika na magari ya upitishaji umeme wa sumaku ya Kijapani yenye joto la chini yanayopitisha umeme kwa kutumia heliamu ya kioevu, ina faida za uzito mwepesi, muundo rahisi, na gharama za chini za utengenezaji na uendeshaji.
Matumizi ya Kisayansi na Kiteknolojia ya Nitrojeni Kimiminika
Kutokana na sifa za viendeshaji vikubwa, kiendeshaji kikubwa kinahitaji kuzamishwa katika mazingira ya nitrojeni kioevu kwa -196℃ wakati wa kazi.
Uleaji wa sumaku unaopitisha joto la juu ni teknolojia inayotumia sifa za kubana mtiririko wa sumaku wa vifaa vya wingi vinavyopitisha joto la juu ili kufikia uleaji thabiti bila udhibiti hai.
Lori la Kujaza Nitrojeni ya Kioevu
Lori la kujaza nitrojeni kioevu ni bidhaa iliyoundwa na kutengenezwa na Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. kwa ajili ya mradi wa maglev wa kasi ya juu unaopitisha joto la juu. Ni kiini cha teknolojia ya maglev - nyongeza ya nitrojeni kioevu ya Dewar.
△ Matumizi ya Eneo la Lori la Kujaza Nitrojeni Kimiminika △
Ubunifu unaohamishika, kazi ya kujaza nitrojeni kioevu inaweza kutekelezwa moja kwa moja kando ya treni.
Mfumo wa kujaza nitrojeni kioevu wa nusu otomatiki unaweza kutoa nitrojeni kioevu kwa dewar 6 kwa wakati mmoja.
Mfumo wa udhibiti huru wa njia sita, kila lango la kujaza tena linaweza kudhibitiwa kibinafsi.
Ulinzi wa shinikizo la chini, linda ndani ya Dewar wakati wa mchakato wa kujaza tena.
Ulinzi wa volteji ya usalama ya 24V.
Tangi la Ugavi Lenye Shinikizo Lenyewe
Ni tanki la usambazaji linalojisukuma lenyewe lililotengenezwa mahususi kwa ajili ya akiba ya nitrojeni kioevu. Daima limekuwa likitegemea muundo salama wa muundo, ubora bora wa utengenezaji na siku ndefu za kuhifadhi nitrojeni kioevu.
△ Mfululizo wa Virutubisho vya Nitrojeni Kioevu △
△ Utumiaji wa tanki la usambazaji lenye shinikizo linalojisukuma △
Mradi unaendelea
Siku chache zilizopita, tumefanya kazi na wataalamu kutoka Chuo Kikuu cha Southwest Jiaotong.
Nilifanya utafiti wa ufuatiliaji wa mradi wa maglev wa kasi ya juu unaotumia superconducting ya halijoto ya juu
△ Tovuti ya Semina △
Tunajivunia sana kuweza kushiriki katika kazi hii ya upainia wakati huu. Katika siku zijazo, tutaendelea pia kushirikiana na kazi ya utafiti wa ufuatiliaji wa mradi huo ili kufanya kila hatua inayowezekana mbele kwa kazi hii ya upainia.
Tunaamini
Sayansi na teknolojia ya China hakika itafanikiwa
Mustakabali wa China umejaa matarajio
Muda wa chapisho: Septemba 13-2021
