Asubuhi ya Januari 13, 2021, modeli ya kwanza duniani ya uhandisi wa kasi ya juu wa uhandisi wa maglev na njia ya majaribio kwa kutumia teknolojia asili ya Chuo Kikuu cha Jiaotong Kusini Magharibi ilizinduliwa rasmi huko Chengdu, Mkoa wa Sichuan, Uchina.Ni alama ya mafanikio kutoka mwanzo katika utafiti wa mradi wa viwango vya juu vya joto wa juu wa maglev nchini Uchina na nchi yetu ina masharti ya majaribio ya uhandisi na maandamano.
Kesi ya Kwanza Duniani; Tengeneza Kielelezo
Uanzishaji wa laini ya majaribio ya teknolojia ya kiwango cha juu cha joto-juu ya upitishaji umeme ni wa kwanza ulimwenguni.Ni mwakilishi wa utengenezaji wa akili wa China na ameunda mfano katika uwanja wa upitishaji wa hali ya juu wa hali ya joto.
Teknolojia ya treni ya maglev yenye joto la juu ina faida za kutokuwa na uthabiti wa chanzo, muundo rahisi, kuokoa nishati, hakuna uchafuzi wa kemikali na kelele, usalama na faraja, na gharama ya chini ya uendeshaji. Ni aina mpya bora ya usafiri wa reli, inayofaa kwa aina ya vikoa vya kasi, hasa yanafaa kwa ajili ya uendeshaji wa mistari ya kasi na ya juu-kasi;Teknolojia hii ni teknolojia ya halijoto ya juu ya treni ya maglev yenye sifa za kujisimamisha, kujiongoza na kujiimarisha.Ni njia mpya ya kawaida ya usafiri wa reli inayokabili maendeleo ya siku za usoni na matarajio mapana ya utumiaji.Teknolojia hii ni ya kwanza kutengenezwa katika mazingira ya angahewa, na thamani inayotarajiwa ya kasi ya uendeshaji inayotarajiwa ni kubwa kuliko 600 km/h, ambayo inatarajiwa kuunda mpya. rekodi ya kasi ya trafiki ya ardhini katika mazingira ya anga.
Hatua inayofuata ni kuchanganya teknolojia ya bomba la utupu la siku zijazo ili kuunda mfumo wa kina wa usafirishaji ambao unajaza mapengo katika usafirishaji wa ardhini na kasi ya usafirishaji wa anga, ambayo itaweka msingi wa mafanikio ya muda mrefu ya kasi zaidi ya kilomita 1000 / h, na hivyo kujenga mtindo mpya wa usafiri wa nchi kavu.Mabadiliko ya kutazama mbele na ya kutatiza katika ukuzaji wa usafiri wa reli.
△ Matoleo ya Wakati Ujao △
Teknolojia ya Ulawi wa Magnetic
Kwa sasa, kuna teknolojia tatu za "super magnetic levitation" duniani.
Teknolojia ya utelezi wa sumakuumeme nchini Ujerumani:
Kanuni ya sumakuumeme hutumika kutambua jinsi treni inavyoteleza na njia.Kwa sasa, treni ya maglev ya Shanghai, treni ya maglev inayojengwa huko Changsha na Beijing zote zimo kwenye treni hii.
Teknolojia ya kuinua sumaku ya kiwango cha chini cha joto ya chini ya Japani:
Tumia sifa za upitishaji bora wa nyenzo fulani kwa halijoto ya chini (iliyopozwa hadi -269°C na heliamu ya kioevu) ili kufanya treni itelezeke, kama vile njia ya maglev ya Shinkansen nchini Japani.
Teknolojia ya Uchina ya kiwango cha juu cha joto ya juu ya utelezi wa sumaku:
Kanuni hiyo kimsingi ni sawa na ile ya hali ya juu ya halijoto ya chini, lakini halijoto yake ya kufanya kazi ni -196°C.
Katika majaribio ya awali, levitation hii ya magnetic katika nchi yetu haiwezi tu kusimamishwa lakini pia kusimamishwa.
△ Nitrojeni kioevu na kondokta kuu △
Manufaa ya High Joto Superconducting Maglev Treni
Kuokoa nishati:Ulawi na mwongozo hauhitaji udhibiti amilifu au usambazaji wa umeme wa gari, na mfumo ni rahisi.Kusimamishwa na mwongozo unahitaji kupozwa tu na nitrojeni kioevu cha bei nafuu (77 K), na 78% ya hewa ni nitrojeni.
Ulinzi wa mazingira:High-joto superconducting levitation magnetic inaweza levitation statically, kabisa bila kelele;njia ya kudumu ya sumaku huzalisha uga tuli wa sumaku, na uga wa sumaku mahali ambapo abiria hugusa ni sifuri, na hakuna uchafuzi wa sumakuumeme.
Kasi kubwa:Urefu wa kuinua (milimita 10～30) unaweza kutengenezwa inavyohitajika, na inaweza kutumika kukimbia kutoka tuli hadi chini, wastani, kasi ya juu na kasi ya juu zaidi.Ikilinganishwa na teknolojia zingine za kuinua sumaku, inafaa zaidi kwa usafirishaji wa bomba la utupu (zaidi ya 1000 km / h).
Usalama:Nguvu ya levitation huongezeka kwa kasi kwa kupungua kwa urefu wa levitation, na usalama wa uendeshaji unaweza kuhakikisha bila udhibiti katika mwelekeo wa wima.Mfumo wa mwongozo wa kujitegemea unaweza pia kuhakikisha uendeshaji salama katika mwelekeo wa usawa.
Faraja:"Nguvu ya pinning" maalum ya superconductor ya juu ya joto huweka mwili wa gari imara juu na chini, ambayo ni utulivu ambayo ni vigumu kwa gari lolote kufikia.Kile ambacho abiria hupata wakati wa kupanda ni "hisia ya kutokuwa na hisia".
Gharama ya chini ya uendeshaji:Ikilinganishwa na magari ya sumaku ya upitishaji umeme ya Ujerumani na magari ya kiwango cha chini ya Kijapani yanayopitisha umeme wa kiwango cha chini kwa kutumia heliamu ya kioevu, ina faida za uzani mwepesi, muundo rahisi, na gharama ya chini ya utengenezaji na uendeshaji.
Matumizi ya Kisayansi na Kiteknolojia ya Nitrojeni Kioevu
Kwa sababu ya sifa za superconductors, superconductor inahitaji kuzamishwa katika mazingira ya nitrojeni kioevu saa -196 ℃ wakati wa kazi.
Upitishaji wa sumaku unaopitisha kiwango cha juu cha halijoto ni teknolojia inayotumia sifa za kubana sumaku za nyenzo nyingi za upitishaji joto wa hali ya juu ili kufikia usaidizi thabiti bila udhibiti amilifu.
Lori la Kujaza Nitrojeni Kioevu
Lori la kujaza nitrojeni kioevu ni bidhaa iliyoundwa na kuendelezwa na Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. kwa ajili ya mradi wa maglev wa kasi ya juu wa upitishaji joto.Ndio msingi wa teknolojia ya maglev-Dewar kuongeza nitrojeni kioevu.
△ Utumiaji wa Sehemu ya Lori ya Kujaza Nitrojeni Kimiminika △
Ubunifu wa rununu, kazi ya kujaza nitrojeni kioevu inaweza kupatikana moja kwa moja kando ya gari moshi.
Mfumo wa kujaza nitrojeni ya kioevu nusu-otomatiki unaweza kusambaza dewars 6 na nitrojeni kioevu kwa wakati mmoja.
Mfumo wa udhibiti wa njia sita huru, kila bandari ya kujaza inaweza kudhibitiwa kibinafsi.
Ulinzi wa shinikizo la chini, linda ndani ya Dewar wakati wa mchakato wa kujaza tena.
Ulinzi wa voltage ya usalama wa 24V.
Tangi la Ugavi wa Kujisukuma mwenyewe
Ni tanki la usambazaji lenye shinikizo la kibinafsi ambalo limetengenezwa na kutengenezwa kwa hifadhi ya nitrojeni kioevu.Daima imekuwa msingi wa muundo salama wa muundo, ubora bora wa utengenezaji na siku ndefu za uhifadhi wa nitrojeni kioevu.
△ Msururu wa Nyongeza ya Nitrojeni Kioevu △
△ Utumiaji wa sehemu ya tanki ya usambazaji iliyoshinikizwa △
Mradi unaendelea
Siku chache zilizopita, tumefanya kazi na wataalamu kutoka Chuo Kikuu cha Southwest Jiaotong
Ilifanya kazi ya ufuatiliaji wa mradi wa maglev wa kasi ya juu wa upitishaji joto wa juu
△ Tovuti ya Semina △
Tumefurahi sana kushiriki katika kazi hii ya upainia wakati huu.Katika siku zijazo, tutaendelea pia kushirikiana na ufuatiliaji wa kazi ya utafiti wa mradi ili kufanya kila hatua inayowezekana kwa kazi hii ya utangulizi.
Tunaamini
Sayansi na teknolojia ya China hakika itafanikiwa
Mustakabali wa China umejaa matarajio
Muda wa kutuma: Sep-13-2021
